АРХИПОВА Е.В. Заложник инфраструктурных противоречий на Кавказе: Нагорный Карабах после 2020 года
- Подробности
- Просмотров: 202
- item->id; ?>
DOI: https://doi.org/10.15688/jvolsu4.2023.5.15
Екатерина Владимировна Архипова
Кандидат исторических наук, доцент, заведующая кафедрой истории и международных отношений,
Волгоградский государственный университет,
просп. Университетский, 100, 400062 г. Волгоград, Российская Федерация
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
https://orcid.org/0000-0003-1891-5586
Аннотация. Введение. В статье определены узловые пересечения международных транспортных коридоров в Южном Кавказе. Нагорный Карабах после войны 2020 г. находится в изоляции от страны-донора, и перспективы его существования начинают все больше зависеть от транспортной дипломатии в регионе.
Методы и материалы. Исследование опирается на концепцию Ф. Броделя о территориальной организации пространства. Для анализа сложившейся региональной ситуации вокруг Нагорного Карабаха после 2020 г. использовались стратегические документы, информационные сообщения, интервью, заявления официальных лиц стран региона и представителей региональных держав.
Анализ. Транспортная изоляция Нагорного Карабаха, предпринятая Азербайджаном после 2020 г. при одновременном развитии транспортной инфраструктуры в обход него и центральных районов Армении, создала условия гуманитарного кризиса в непризнанном государстве. В ходе переговоров с Арменией судьба карабахского населения все теснее начинает связываться с развитием транспортной инфраструктуры в регионе, ставя под вопрос участие самой Армении в развитии проектов. Эта ситуация заставляет ее премьер-министра идти на непопулярные меры, постепенно уступая требованиям Баку. Азербайджан, приняв участие в реализации европейских транспортных проектов, развивает новые с участием Китая, России, Турции и Ирана. Неурегулированный конфликт мешает обеспечению безопасности инвестиций в регионе. Скорость развития конкурирующих транспортных коридоров не создает предпосылок для долгосрочных проектов по решению вопроса о Нагорном Карабахе.
Результаты. Благодаря инициативе Азербайджана в Южном Кавказе формируется новая транспортная география, создающая диверсифицированные коридоры для Азербайджана и Турции и в то же время увеличивающие зависимость РФ и Ирана от уровня отношений с этими государствами. Учитывая встречу министров обороны Азербайджана с Ираном в сентябре 2023 г. и заинтересованность РФ в развитии МТК «Север-Юг», можно предположить, что Азербайджан готовит почву для более решительных мер в отношении Нагорного Карабаха и Зангезурского коридора.
Ключевые слова: Южный Кавказ, МТК «Север-Юг», Зангезурский коридор, Нагорный Карабах, ТРАСЕКА, Транскаспийский международный транспортный коридор, Китай.
Цитирование. Архипова Е. В. Заложник инфраструктурных противоречий на Кавказе: Нагорный Карабах после 2020 года // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 4, История. Регионоведение. Международные отношения. – 2023. – Т. 28, № 5. – С. 186–200. – DOI: https://doi.org/10.15688/jvolsu4.2023.5.1.
Произведение «Заложник инфраструктурных противоречий на Кавказе: Нагорный Карабах после 2020 года», созданное автором по имени Архипова Е.В., публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
 3_Arkhipova.pmd.pdfURL: https://hfrir.jvolsu.com/index.php/ru/component/attachments/download/3224 | 111 Скачивания |