ОПАЛЕВ М.Н. Сооружение и эксплуатация железнодорожных мостов и переправ в нижнем течении Волги (конец XIX - первая половина ХХ в.)

Подробности

Просмотров: 1276

item->id; ?>

DOI: http://dx.doi.org/10.15688/jvolsu4.2014.2.7 

Опалев Максим Николаевич

Кандидат исторических наук, доцент кафедры «Социально-гуманитарные дисциплины»,

Волжский политехнический институт (филиал) Волгоградского государственного технического университета

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. , Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ул. Энгельса, 42а, 404130 г. Волжский, Российская Федерация

Аннотация. Рассматривается история эксплуатации одной из первых в России паромных железнодорожных переправ и процесс строительства капитальных мостов через нижнее течение р. Волга на Рязано-Уральской (ныне Приволжской) железной дороге в районе городов Саратов, Сталинград (Волгоград) и Астрахань. Речные железнодорожные паромы «Саратовская переправа» вместе с «Саратовским ледоколом» были построены в 1894 г. в Англии, а суда «Переправа Вторая» (1909 г.) и «Сталин» (1926 г.) были спущены на волжскую воду в Нижнем Новгороде на Сормовском заводе.

Ключевые слова: река Волга, Рязано-Уральская железная дорога, паромная железнодорожная переправа, перевозка, технические характеристики, кессон, грузооборот.

Произведение «Сооружение и эксплуатация железнодорожных мостов и переправ в нижнем течении Волги (конец XIX - первая половина ХХ в.) » созданное автором по имени Опалев Максим Николаевич, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.

Вложения:

1. Opalev.pdf URL: https://hfrir.jvolsu.com/index.php/ru/component/attachments/download/675

1370 Скачивания