ГОМАНЕНКО О.А. Капитальное строительство на речном транспорте СССР к началу Великой Отечественной войны (на примере волжских пароходств)
- Подробности
- Просмотров: 133
- item->id; ?>
DOI: https://doi.org/10.15688/jvolsu4.2024.2.7
Олеся Александровна Гоманенко,
кандидат исторических наук, доцент кафедры педагогики, психологии и социальной работы,
Волгоградский государственный университет,
просп. Университетский, 100, 400062 г. Волгоград, Российская Федерация,
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ,
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ,
https://orcid.org/0000-0001-9178-1145
Аннотация. Введение. В статье рассматривается капитальное строительство на волжском речном транспорте на начало Великой Отечественной войны. В середине 1930-х гг. на Верхней, Средней и Нижней Волге были организованы самостоятельные речные пароходства. В этот период вплоть до Второй мировой войны активно велись стройки на различных объектах волжской речной инфраструктуры.
Методы и материалы. Статья основывается на принципах объективности, историзма с использованием общенаучных и специальных исторических методов. Исследование базируется на архивных материалах.
Анализ. Во второй половине 1930-х гг. происходила реконструкция материальной базы волжских пароходств. Капстроительство на речном транспорте включало в себя постройку нового флота, а также его капремонт; строительство пути и связи; возведение береговых объектов; приобретение инвентаря. Цель настоящей статьи заключается в выяснении уровня капвложений в развитие волжских пароходств и состояния в целом капитального строительства на речном транспорте. Подробно рассматриваются плановые и фактические показатели капиталовложений накануне Великой Отечественной войны.
Результаты. Капитальное строительство на речном транспорте СССР, в том числе волжском, во второй половине 1930-х гг. характеризовалось перебоями и недостаточными объемами финансирования, просчетами планирования, нехваткой стройматериалов. По этим причинам затягивались многие стройки на предприятиях волжских пароходств. Кроме того, требовались более значительные капитальные вливания для обновления устаревшей материально-технической базы речного транспорта, который значительно отставал от железнодорожного. Все это отразилось на работе волжских пароходств в начальный период Великой Отечественной войны.
Ключевые слова: речной транспорт, Волга, капитальное строительство, капитальные вложения, Вторая мировая война.
Цитирование. Гоманенко О. А. Капитальное строительство на речном транспорте СССР к началу Великой Отечественной войны (на примере волжских пароходств) // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 4, История. Регионоведение. Международные отношения. – 2024. – Т. 29, № 2. – С. 81–90. – DOI: https://doi.org/10.15688/jvolsu4.2024.2.7.
Произведение «Капитальное строительство на речном транспорте СССР к началу Великой Отечественной войны (на примере волжских пароходств)», созданное автором по имени Гоманенко О.А., публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
 4_Gomanenko.pdfURL: https://hfrir.jvolsu.com/index.php/ru/component/attachments/download/3398 | 57 Скачивания |