ОМАРБАЕВ Ы.К., ЖОРАЕВА Г.Т., НУРМУХАМБЕТОВ А.А. Значение железной дороги Оренбург – Ташкент для социально-экономического развития Туркестанского края
- Подробности
- Просмотров: 237
- item->id; ?>
DOI: https://doi.org/10.15688/jvolsu4.2023.4.11
Ырысбек Курбанбекович Омарбаев
PhD, заместитель директора,
Научно-исследовательский центр «Science Service»,
ул. Тайбурыл, 23/3, 010000 г. Астана, Республика Казахстан
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
https://orcid.org/0000-0002-7862-6113
Кандидат исторических наук, доцент кафедры истории,
Международный казахско-турецкий университет им. Х.А. Ясави,
просп. Бекзат Саттарханов, 29г, 161200 г. Туркестан, Республика Казахстан
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
https://orcid.org/0000-0002-1151-2664
Ардак Амангельдиевич Нурмухамбетов
PhD, доцент кафедры истории Казахстана и социальных наук,
Казахская национальная академия искусств им. Т.К. Жургенова,
ул. Панфилова, 127, 050000 г. Алматы, Республика Казахстан
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
https://orcid.org/0009-0005-2960-8196
Аннотация. Введение. Статья посвящена анализу значения железной дороги Оренбург – Ташкент в развитии социально-экономической жизни Туркестанского края. Данная железнодорожная линия рассматривается как механизм, открывший путь к вступлению края в капиталистические отношения. Цель работы направлена на определение влияния социально-экономических изменений, сложившихся в результате строительства железной дороги, на развитие региона.
Методы и материалы. Методологическую основу исследования составляют принципы объективизма и историзма, не принадлежащие ни к какому политическому кругу и отказывающиеся от различных догм и концепций. В результате работы с республиканскими и региональными архивными фондами авторы ввели в научный оборот новые статистические данные, касающиеся строительства и эксплуатации железной дороги.
Анализ. Среди других регионов империи Туркестан отличается своим географическим и социально-экономическим характером. Есть основания полагать, что до строительства железной дороги в этом регионе не было городов, где были сосредоточены крупные производственные объекты. Подавляющее большинство жителей вели полукочевой образ жизни. Крестьянам было трудно добиться перевозки своих товаров в другие потребительские среды. Можно утверждать, что данная тенденция развития резко изменилась со строительством железной дороги. В связи с функционированием железной дороги увеличился экспортно-импортный потенциал региона. Туркестан получил широкие возможности по экспорту соли, хлопка, сантонина, шерсти и разных видов сухофруктов.
Результаты. В ходе исследовательской работы был выявлен своеобразный подход к факторам, способствовавшим строительству железной дороги Оренбург – Ташкент. Делается вывод о том, что фактор строительства магистрали осуществлялся не из-за конкуренции между Британской и Российской империями (как отмечалось во многих исследованиях), а с целью вовлечения в интеграционные процессы изолированной части империи. В целом железнодорожная линия оказала существенное влияние на переход края от старых феодальных отношений к частичной аграрно-индустриальной форме.
Вклад авторов. Ы.К. Омарбаев является автором и организатором идеи реализации данной научной работы, он также обозначил цели и задачи написания статьи. Г.Т. Жораева занималась сбором, классификацией и анализом архивных документов, составляющих основную источниковую базу статьи. Кроме того, под ее руководством был проведен сравнительный анализ научных трудов, посвященных строительству и вводу в эксплуатацию железной дороги Оренбург – Ташкент. Автор классифицировал имеющиеся научные публикации по историческим периодам и стремился определить их историко-идеологические направления. А.А. Нурмухамбетов работал с историческими фактами и фотодокументами в рамках темы, провел сравнительный анализ различий между статистическими данными, отраженными в других публикациях, посвященных истории строительства железной дороги Оренбург – Ташкент.
Ключевые слова: железная дорога Оренбург – Ташкент, Туркестанский край, Сырдарьинская область, Центральная Азия, социально-экономический фактор, железнодорожные линии. Цитирование. Омарбаев Ы. К., Жораева Г. Т., Нурмухамбетов А. А. Значение железной дороги Оренбург – Ташкент для социально-экономического развития Туркестанского края // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 4, История. Регионоведение. Международные отношения. – 2023. – Т. 28, № 4. – С. 144–155. – DOI: https://doi.org/10.15688/jvolsu4.2023.4.11.
Произведение «Значение железной дороги Оренбург – Ташкент для социально-экономического развития Туркестанского края», созданное автором по имени Омарбаев Ы.К., Жораева Г.Т., Нурмухамбетов А.А., публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
 2_Omarbayev, Zhoraeva, Nurmukhambetov.pmd.pdfURL: https://hfrir.jvolsu.com/index.php/ru/component/attachments/download/3176 | 113 Скачивания |